Como deslocar-se em Verona

Perceber a rede de transportes

Verona está construída dentro de um meandro do Ádige, e esse meandro é, na prática, a visita toda. A Arena, a piazza Bra, a piazza delle Erbe, as portas romanas e os monumentos escalígeros ficam todos lá dentro, suficientemente perto uns dos outros para que andar a pé não seja uma decisão virtuosa mas simplesmente a forma mais rápida de se deslocar.

O resto da cidade funciona de outra maneira. Verona Porta Nuova, a estação principal, fica fora do meandro, a cerca de vinte minutos a pé a sul da piazza Bra, com autocarros urbanos a cobrir o percurso. Para lá disso começa uma cidade moderna que a maioria dos visitantes nunca vê, e mais além o campo — Valpolicella a norte, Soave a leste, o lago de Garda a oeste —, onde a questão dos transportes se torna verdadeiramente interessante.

A zona certa para ficar

Dentro do meandro faz-se tudo a pé e não é preciso transporte nenhum, à custa dos preços de quarto mais altos e do maior ruído nocturno, sobretudo perto da piazza Bra em época de ópera. Mesmo à saída, a pouca distância a pé das pontes, é mais sossegado e mais barato, e custa apenas alguns minutos a mais.

Ficar perto de Porta Nuova é acertado para uma viagem que use Verona como base para saídas de comboio, e desacertado para uma que gire à volta da cidade velha — porque então há vinte minutos a pé entre si e o jantar. Um alojamento nos arredores com estacionamento só compensa se a viagem estiver montada à volta da região vinhateira e não da cidade.

A pé

O centro histórico é plano e compacto e não precisa de plano. A excepção é a outra margem do Ádige, onde o terreno sobe com força para o Teatro Romano e para Castel San Pietro — uma subida a sério e não um passeio; há um funicular, pensado para a vista e não para as deslocações do dia-a-dia.

O piso é a outra coisa que convém saber. Boa parte do centro é de calçada de pedra, irregular em alguns troços, o que pesa mais do que o terreno plano sugere para quem anda em cadeira de rodas ou com carrinho de bebé.

Transportes públicos e carro

Os autocarros urbanos são a rede local, e a maioria dos visitantes usa-os para exactamente duas coisas: ir e vir de Porta Nuova e chegar a destinos fora do centro. Dentro do meandro raramente são mais rápidos do que andar.

O acesso ao centro é condicionado, e a zona é vigiada por câmaras em vez de sinais e barreiras — entra-se facilmente sem dar por isso. Estaciona-se na orla da cidade histórica. Para uma estadia com base em Verona costuma dar menos trabalho chegar de comboio e alugar carro só nos dias que o exijam, do que ter um parado o tempo todo.

De bicicleta

Verona é plana, o que torna a bicicleta realmente viável aqui — ao contrário da maioria das cidades italianas de encosta —, e ao longo do Ádige corre uma longa ciclovia ribeirinha que atravessa a cidade e sai para o campo de ambos os lados.

O centro histórico é outra conversa: a afluência nas praças grandes e a calçada tornam a bicicleta mais lenta do que andar. Onde ela vale é junto ao rio e a caminho de fora da cidade.

Como chegar

Verona Porta Nuova é a resposta prática para a maioria das chegadas. A estação fica na linha Milão-Veneza e na rota do Brennero para norte, o que torna a cidade igualmente acessível a partir de Milão, de Veneza e da Áustria e a coloca de forma pouco comum para uma paragem dentro de um percurso mais longo.

O aeroporto de Verona Villafranca opera voos regionais e internacionais sazonais e está ligado a Porta Nuova por shuttle. Para a maioria das chegadas de longo curso é mais simples e mais rápido voar para Milão ou Veneza e seguir de comboio do que procurar uma ligação à própria Verona.

Para lá da cidade

Verona é a base natural para três coisas que a cidade não contém. O lago de Garda fica a oeste, e Peschiera del Garda tem estação na linha principal, o que torna o sul do lago acessível sem carro, enquanto o resto da margem exige autocarro ou barco. Valpolicella a norte e Soave a leste são região de vinha: dispersa e mal servida por horários — é aqui que mais sentido faz alugar um carro.

As outras cidades do Vêneto são outro tipo de saída. Vicenza, Pádua e Veneza ficam a leste de Verona na mesma linha, perto o suficiente para ir e voltar no mesmo dia com conforto.

O que muda com a estação

O festival de ópera é a única coisa que reconfigura o movimento em Verona. Durante a temporada de verão, as noites à volta da piazza Bra enchem-se de um público que chega junto e sai junto, e as ruas contíguas à Arena estão mais concorridas precisamente às horas a que se voltaria para o hotel. Contar com mais folga nessas noites é todo o ajuste necessário.

O inverno traz o nevoeiro da planície do Pó, que afecta mais a visibilidade nas estradas em redor do que o tráfego ferroviário. O calor do verão faz do meio-dia uma má escolha para subir a Castel San Pietro ou para um troço longo da ciclovia ribeirinha — ambas as coisas correm melhor cedo ou ao fim do dia.

Até que ponto é fácil, e a que custo, combinar os principais destinos da região?

O custo compara as opções de cada percurso em vez de indicar uma tarifa: económico significa que o preço não pesa na decisão, custo moderado que conta mesmo no orçamento, e a opção cara que vale a pena pesá-la face à alternativa. As tarifas mudam de ano para ano; a relação entre elas não.